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LES EQUIPES DE FORAGE DE TUNNEL CREUSENT DES ROUTES SOUS-MARINES AVEC LA TECHNOLOGIE DURCIE

Le défi

Accroître l'efficacité, réduire les temps d'arrêt pour les travailleurs du tunnel sous-marin sur le mégaprojet du tunnel Ryfast en Norvège.

La solution

Des tâches de relevés automatisées avec le Amberg Navigator, alliant le logiciel de relevé Ambert à la tablette Algiz 7 de Handheld.

Le résultat

Des équipes de forage peuvent exécuter aisément un travail de relevé à l'aide d'une simple interface de tablette.

Les entrepreneurs qui travaillent sur le mégaprojet du tunnel Ryfast en Norvège utilisent les tablettes durcies Algiz 7 de Handheld afin d'assurer un processus d'excavation fiable, sûr et efficace qui réduit les temps d'arrêt et les frais de personnel. Les équipes utilisent Algiz 7 dans le cadre de la solution Amberg Navigator de l'entreprise suisse Amberg Technologies AG, qui allie le logiciel de surveillance Amberg Tunnel avec la tablette PC durcie Algiz 7.

La solution de tablette pour les relevés permet aux employés du tunnel d'effectuer des mesures précises, de générer des graphiques de profil de tunnel en temps réel, et de constituer des rapports détaillés, de réduire le besoin en équipes de relevés séparés. Mieux encore, les employés peuvent exécuter ses tâches sur la tablette sans expérience préalable en relevés et avec très peu de temps de formation en informatique.Tunnel workers control the tunnel progress using the Amberg Navigator tablet software with his intuitive user interface

Un tunnel sous la mer

La côte est de la Norvège est constituée de centaines de petites îles et de fjords — des zones où les eaux de mer s'étendent dans des vallées étroites, profondes avec de hautes falaises formées par l'érosion glaciaire. Les personnes qui voyagent vers et depuis la cité côtière de Stavanger utilisent actuellement des ponts et des bacs pour accéder aux zones séparées par l'eau.

Les nouveaux tunnels Ryfast relieront Stavanger à la région norvégienne de Ryfylke, en remplaçant le bac entre les deux zones et en réduisant le temps de voyage de deux-tiers. Un tronçon de tunnel reliera l'arrondissement Hundvag de Stavanger à une petite île nommée Hidle, et un second raccordera Hidle à la ville de Solbakk à Ryfylke.

Lors de son achèvement en 2018, Ryfast sera le tunnel routier sous-marin le plus long et le plus profond du monde, en s'étendant sur 14,3 kilomètres (8,9 miles) et en atteignant 291 mètres (955 pieds) sous le niveau de la mer à son point le plus profond. L'entreprise suisse de construction de tunnel Marti IAV Solbakk DA a gagné un contrat pour construire la portion de Solbakk, qui comprendra le point le plus profond du tunnel.Eiganes Tunnel Ryfast worlds longest sub-sea road-tunnel

Une percée dans la technologie durcie

Afin d'étendre le tunnel à travers des roches dures sous la surface de la mer, les employés de Marti percent des trous à travers le matériau dans des endroits précis à l'aide d'énormes foreuses semi-automatiques. Les explosifs placés dans ces trous font sauter la roche, et des convoyeurs à bande enlèvent ce matériau du site.

Traditionnellement, le placement du trou pour la méthode de construction de tunnel par « forage et dynamitage » a été définie par des équipes de relevés, qui mesurent les profils des tunnels et utilisent ces informations pour marquer les motifs des trous ou la géoréférencer les foreuses. Mais le fait d'utiliser la tablette de relevés Amberg Navigator avec un logiciel de relevés automatisé a réduit le besoin de ces géomètres supplémentaires ; les équipes de creusement de tunnel elles-mêmes peuvent exécuter rapidement et facilement les tâches de relevés avec une analyse détaillée en temps réel sur la tablette durcie.

Bien sûr, un tel travail d'une extrême précision nécessite une tablette PC durcie fiable. Pour les travailleurs du tunnel de Solbakk, la fiabilité veut dire deux choses : une vitesse adéquate, une mémoire pour traiter les données du profil, et une durabilité exceptionnel dans les environnements rudes.Laser scanner measurements with TMS Tunnelscan in front of the tunnel face to determine the complete information of as-built control

Les défis de génie civil auxquels les travailleurs doivent faire face dans le tunnel sont accrus par l'environnement froid, humide où ils exécutent leur travail. Les surfaces du tunnel peuvent être boueuses et glissantes où rugueuses et irrégulières ; les températures peuvent chuter en-dessous de zéro ; et l'humidité, la poussière et les chutes potentielles constituent autant de menaces pour la technologie ordinaire. Chaque pièce d'équipement sur le site de construction doit pouvoir supporter des conditions très hostiles.

En ayant ces exigences à l'esprit, Amberg Technologies a choisi l'Algiz 7 comme le complément idéal pour son logiciel de tunnel Amberg. La tablette durcie Algiz 7 présente un puissant processeur Intel Atom, avec une capacité de stockage massive de 128 GB et 4 GB de DDR3 RAM. Elle exploite Windows 7 Ultimate et les logiciels compatibles, fournissant une expérience intégrée de bureau sur le terrain.

L'Algiz 7 répond également aux normes militaires américaines strictes MIL-STD-810G pour supporter l'humidité, les vibrations, les chutes et les températures extrêmes, et elle répond aux normes IP65 pour être étanche à la poussière et à l'eau. Mais malgré sa force, cette tablette est compacte est portable, elle pèse seulement 1,1 kg (2,4 livres). Son écran tactile précis de 7 pouces affiches clairement les données, et 10 boutons de fonction et un clavier QWERTY sur écran rendent les opérations faciles et intuitives.

Un centre de contrôle sur une tablette

Avec la tablette Amberg Navigator, les équipes peuvent mesurer rapidement et facilement les informations du profil du tunnel, afficher les aperçus de ces données en temps réel, et sauvegarder des journaux de données détaillés. Le logiciel automatise toutes les tâches de mesures, que les travailleurs peuvent sélectionner et gérer en une touche en tapotant sur de grandes icônes faciles à interpréter avec des illustrations.

« Les travailleurs peuvent contrôler et vérifier un projet de tunnel complet avec une seule tablette durcie, » dit Oliver Schneider, le directeur de produit de Amberg Technologies.

Pour prendre des mesures, les travailleurs utilisent une station complète - un outil de balayage électro-optique qui mesure les angles, les distances et les coordonnées. Ils placent la station entière sur un trépied ou sur une console dirigé vers la zone à mesurer. Ensuite, le Amberg Navigator communique avec la station à l'aide de BT, il règle automatiquement la zone de vision de la station, et démarrer la collecte des données du profil.The TMS Tunnelscan software from Amberg Technologies AG

La tablette de relevés peut automatiquement établir le profil d'un tunnel sur des stations prédéfinies ; elle met en valeur des zones où une explosion a retiré trop de matériau ou pas assez ; et elle évalue l'épaisseur de la couche superficielle et affiche graphiquement les données à l'écran. Avec ces informations, les travailleurs peuvent utiliser la tablette durcie pour établir des schémas de déflagrations et contrôler les appareils de forage.

« La tablette de relevés Amberg Navigator permet au personnel d'autres secteurs d'effectuer de simples et habituelles tâches de relevés de manière fiable, efficace et indépendante. Cela signifie que des deux côtés, des temps d'attente inutiles peuvent être évités car les mesures requises peuvent être directement intégrées dans les procédures de travail, » dit Jurgen Wilhelm, un ingénieur géomètre de Marti.

Des solutions intelligentes de Handheld et Amberg aident le projet Ryfast à progresser facilement et efficacement - car les travailleurs de constructions sous-marines ont de bien meilleures manières de passer leur temps que de le perdre à attendre.

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