Ota meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoa

Lisätietoa tästä tuotteesta

Ota yhteyttä

TUNNELITYÖNTEKIJÄT KAIVAT MERENPOHJAN ALLE TIETUNNELEITA LUJITETUN TEKNIIKAN AVULLA

Haaste

Parantaa norjalaisen merenpohjan alaisen valtavan Ryfast-tunneliprojektin tehokkuutta ja vähentää tuotantokatkoksia.

Ratkaisu

Maanmittauksen automatisointi Amberg Navigator -ratkaisulla, joka käsittää Amberg Tunnel -maanmittausohjelmiston yhdessä Handheldin lujitetun Algiz 7 -tabletin kanssa.

Tulos

Tunnelityöntekijät, joilla ei ole aiempaa kokemusta maanmittauksesta, voivat suorittaa maanmittaustyöt helppokäyttöisen tablettikäyttöliittymän avulla.

Norjan Ryfast-tunneli on valtaisa projekti, jossa työntekijät luottavat Handheldin lujitettuihin Algiz 7 -tabletteihin. Algiz 7:n avulla kaivaustyöt onnistuvat luotettavasti, turvallisesti ja tehokkaasti ilman ylimääräisiä seisokkeja, mikä alentaa henkilöstökuluja. Työmaalla käytetään Algiz 7 -tabletteja osana sveitsiläisen Amberg Technologies AG:n Amberg Navigator -ratkaisua, joka käsittää Amberg Tunnel -maanmittausohjelmiston yhdessä lujitetun Algiz 7 -tablettitietokoneen kanssa.

Tämän tablettia hyödyntävän maanmittausratkaisun avulla työntekijät voivat tehdä mittaukset tarkasti, luoda reaaliaikaisia kuvia tunneliprofiileista ja laatia yksityiskohtaisia raportteja, mikä vähentää tähän tarvittavan mittaushenkilökunnan määrää. Mikä parasta, työntekijät pystyvät tekemään nämä työt tabletin avulla, vaikka heillä ei ole aiempaa maanmittauskokemusta ja tietokoneen käyttötaidotkin ovat vain perustasoa.Tunnel workers control the tunnel progress using the Amberg Navigator tablet software with his intuitive user interface

Merenpohjan alla kulkeva tunneli

Norjan länsirannikko koostuu sadoista pienistä saarista ja vuonoista eli jääkauden eroosion muovaamista alueista, joissa merivesi virtaa kapeiden, syvien laaksojen pohjalla. Stavangerin rannikkokaupungin veden eristämille alueille kuljetaan tällä hetkellä siltojen ja lauttojen avulla.

Uudet Ryfast-tunnelit yhdistävät Stavangerin Norjan Ryfylken alueeseen korvaten näiden kahden välillä käytettävän lauttaliikenteen. Tunnelit lyhentävät matka-ajan vain kolmasosaan entisestä. Yksi tunnelinosa yhdistää Stavangerin Hundvågin kaupungin pieneen Hidle-nimiseen saareen ja toinen puolestaan Hidle-saaren Ryfylkessä olevaan Solbakkin kaupunkiin.

Kun Ryfast valmistuu vuonna 2018, se on maailman suurin ja syvin merenalainen liikennöity tunneli, joka on 14,3 kilometriä pitkä ja syvimmillään 291 metriä merenpinnan alapuolella. Solbakk-tunnelinosaa, johon kuuluu myös tunneliston syvin kohta, koskevan urakkatarjouksen voitti sveitsiläinen tunnelien rakentamiseen erikoistunut Marti IAV Solbakk DA.Eiganes Tunnel Ryfast worlds longest sub-sea road-tunnel

Lujitetun tekniikan läpimurto

Jotta tunneli saadaan kaivettua merenpinnan alla olevan kovan kallion läpi, Martin työntekijät poraavat reikiä kallioon tarkoin määritettyihin kohtiin jättimäisten puoliautomaattisten porauslauttojen avulla. Reikiin laitetaan räjähteitä, jotka räjäyttävät kallion tieltään, minkä jälkeen yli jäänyt materiaali kuljetetaan pois paikalta kuljetushihnojen avulla.

Perinteisesti tämän poraukseen ja räjäytykseen perustuvan menetelmän mittaukset on hoitanut maanmittaushenkilöstö, joka mittaa tunneliprofiilit ja merkitsevät näiden tietojen perusteella tehtävät reikämuodostelmat tai antavat porauslautoille reikien paikkatiedon. Amber Navigator -maanmittaustabletin automaattisen mittausohjelmiston ansiosta ylimääräistä maanmittaushenkilöstöä ei kuitenkaan enää tarvita. Tunnelityöntekijät voivat itse lujitettua tablettia käyttäen suorittaa maanmittauksen nopeasti ja helposti sekä luoda reaaliaikaiset analyysit.

Koska mittaustyö on näin erityisen tarkkaa, myös tablettitietokoneen on oltava äärimmäisen luotettava. Solbakkin tunnelintekijöille luotettavuus tarkoittaa kahta asiaa: riittävää nopeutta ja muistikapasiteettia profiilitietojen käsittelyä varten sekä poikkeuksellisen hyvää kestävyyttä ääriolosuhteissa.Laser scanner measurements with TMS Tunnelscan in front of the tunnel face to determine the complete information of as-built control

Jääkylmä ja märkä ympäristö, jossa työ tehdään, ei lainkaan helpota työntekijöiden kohtaamia suunnitteluhaasteita. Tunnelin pinta voi vaihdella mutaisesta ja liukkaasta kovaan ja särmikkääseen. Lämpötilat voivat hyvinkin olla nollan alapuolella, ja kosteus, pöly ja laitteiden pudottamisen vaara estävät perinteisen tekniikan käytön. Kaikkien työmaan työkalujen on kestettävä näitä erittäin haastavia olosuhteita.

Nämä vaatimukset huomioiden Amberg Technologies valitsi urakan tietojenkäsittelyratkaisuksi Algiz 7 -tabletin, sillä se sopii ihanteellisesti yhteen Amberg Tunnel -tunneliohjelmiston kanssa. Lujitetussa Algiz 7 -tabletissa on tehokas Intel Atom -suoritin sekä jopa 128 Gt tallennustilaa ja 4 Gt DDR3 RAM -muistia. Se käyttää Windows 7 Ultimate -käyttöjärjestelmää ja sen kanssa yhteensopivia ohjelmistoja, minkä ansiosta sekä niin toimisto- kuin kenttätyötkin sujuvat saumattomasti.

Algiz 7 täyttää Yhdysvaltain armeijan MIL-STD-810F-standardin tiukat vaatimukset, jotka koskevat kosteuden, tärähtelyjen, pudotusten ja äärilämpötilojen kestoa. Laitteella on IP65-suojausluokitus, joten se kestää myös vettä ja pölyä. Tehokkuudestaan huolimatta se on tarpeeksi pieni, jotta sitä voi kantaa mukana, sillä se painaa vain 1,1 kilogrammaa. Sen 7 tuuman kosketusnäyttö näyttää tiedot selvästi ja 10 toimintopainiketta sekä QWERTY-kosketusnäppäimistö tekevät käytöstä helppoa ja intuitiivista.

Ohjauskeskus, joka perustuu vain yhteen tablettitietokoneeseen

Amberg Navigator -maanmittaustabletin avulla henkilökunta voi mitata tunnelien profiilitiedot nopeasti ja helposti, tarkastella tietoja visuaalisessa muodossa ja tallentaa yksityiskohtaisia lokitietoja. Ohjelmisto suorittaa kaikki maanmittaustyöt automaattisesti, ja ohjelmiston käyttö ja hallinta on helppoa. Käyttäjän tarvitsee vain koskettaa kerran helposti ymmärrettäviä kuvitettuja kuvakkeita.

”Työntekijät voivat valvoa ja tarkistaa koko tunneliprojektin yhden lujitetun tabletin avulla”, kertoo Oliver Schneider, joka on Amberg Technologiesin tuotepäällikkö.

Mittaukset tehdään totaaliasemalla eli sähköoptisella lukutyökalulla, joka mittaa kulmat, etäisyydet ja koordinaatit. Asema asetetaan kolmijalalle tai konsoliin, joka suunnataan mitattavaa aluetta kohti. Tämän jälkeen Amberg Navigator kommunikoi aseman kanssa BT-yhteydellä, säätää automaattisesti aseman katselualuetta ja aloittaa profiilitietojen keräämisen.The TMS Tunnelscan software from Amberg Technologies AG

Mittaustabletti voi profiloida tunnelin automaattisesti etukäteen määritetyiltä asemilta. Se korostaa kohdat, joissa räjäytys on poistanut liikaa tai liian vähän ainesta, arvioi pintakerroksen paksuuden ja näyttää tiedot graafisena esityksenä näytöllä. Näiden tietojen avulla työntekijät voivat luoda tabletilla tarkat räjäytyskaaviot ja ohjata porauslaitteistoa.

”Amberg Navigator -mittaustabletin ansiosta muu henkilökunta voi suorittaa yksinkertaiset rutiininomaiset maanmittaustehtävät luotettavasti, tehokkaasti ja itsenäisesti.” Tämä tarkoittaa, että kummassakin päässä vältytään turhilta odotusajoilta, sillä tarvittavat mittaukset voidaan sisällyttää suoraan työtoimenpiteisiin”, kertoo Jurgen Wilhelm, Martin-yhtiön mittausinsinööri.

Handheldin ja Ambergin älykkäät ratkaisut auttavat Ryfast-projektia etenemään sujuvasti ja tehokkaasti, sillä merenpohjan alla työskentelevillä työntekijöillä on parempiakin tapoja kuluttaa aikaa kuin turha odottelu.

  Read more ALGIZ 7 case studies here: